Morjes taas! Sitähän on vierähtänyt yli kuukausi tässä kaikkea puuhaillessa sitten viime postauksen. Aikamoista! Nyt kevät aurinko on jo sulattanut aurinkoa ja kesä on ihan just täällä. Kevään tulo tietää mulle taas pihahommia. Omalla pihalla ja sitten tietysti porukoiden pihalla. Muutamaa frendiä oon myös luvannut auttaa. Yhtä myös sen veneen moottoriremontin kanssa. Mullehan noi moottorin fixaukset on tuttua puuhaa. Moottori kuin moottori. Ei haittaa, meikä fixaa.

Uutta nurmikkoa tarvis kylvää niihin kohtiin, joissa se ei oikein ole lähtenyt kasvamaan. Havupuut tarvitsisi suojata kiireenvilkkaa jos toivoo, että ne vihertää vielä kesälläkin.

Mulla on itsellä polyrottinkiset ulkokalusteet, mutta porukoilla on puiset puutarhakalusteet. Ne tarvis hioa ja lakata tai sitten kyllästää puuöljyllä. Onko mitään suosituksia miten toi kannattais hoitaa, jotta kalusteet säilyisivät mahdollisimman hyvinä? Ongelmana on, että niitä ei ole huollettu aiemmin niin hyvin kuin olisi pitänyt niin puu on päässyt vähän kuivumaan. Noh kaipa se siitä vielä vetreytyy kun pääsee mun hellään huomaan.

Mökillä ei sentään vielä tarvitse mennä laituria laittamaan, mutta kohta on senkin aika. Tykkään kyllä keväästä kun ulkohommat lisääntyy ja saa puuhastella kaikenlaista käsityötaitoja vaativaa juttua. Toivotaan vaan, että kelit jatkuis yhtä keväisinä kuin tähänkin saakka! Säätiedotus ainakin näyttää hyvälle!

Monella tuntuu olevan autoilun perustermit hukassa. Eli siis ihan, että mitä varten mikäkin osa on ja mikä on sen tehtävä. Käydäänpäs hieman läpi. Nyt käsittelyssä voisi olla vaikka katalysaattori. Se siis puhdistaa pakokaasuja. Tämä tapahtuu katalyysia hyödyntämällä. Pakokaasuja voidaan puhdistaa kolmella tavalla, jotka ovat:

1. Hiilimonoksidin, eli hään hapettuminen hiilidioksidiksi CO₂

_2. Palamattomien hiilivetyjen hapettuminen hiilidioksidiksi ja vedeksi H₂O

3. Typen oksidien NO_x pelkistyminen typeksi N₂

Bensiinikäyttöisissä moottoreissa katalysaattori on kolmitoimikatalysaattori. Dieselmoottoreissa tämä sama ei kuitenkaan päde, sillä ne toimivat eri tavalla. Dieselmoottori toimii ilmaylimäärän voimalla. Tällöin typen oksideja ei voi pelkistää. Dieselmoottoreissa käytettävät katalysaattorit ovat kaksitoimikatalysaattoreita. Ne hapettavat palamattomat hiilivedyt ja hiilimonoksidin. Katalysaattori löytyy auton pakoputkistosta. Tavallisimmin se on turboahtimen ja hiukkasloukun jälkeen, joten siinä mielessä katalysaattori on melko helppo vaihtaa. Osan sisältä löytyy keraaminen kenno. Se on päällystetty todella ohuella jalometallikerroksella. Kuten huomata voidaan, katalysaattori on todella tärkeä osa auton toiminnan kannalta. Sellainen täytyy löytyä jokaisesta autosta ja sen täytyy myös toimia.

Jos etsitte halpoja auton varaosia, suunnatkaa nettiin. On tutkittua tietoa, että netissä hinnat ovat halvemmat ja valikoima kattavampi. Itselläni on muutamia kauppoja, joiden valikoiman ja hinnat käyn katsomassa aina, kun tarvitset jotakin osia autoon. Autonvaraosat24.fi on yksi niistä kaupoista. Se on suosikkini näistä kaikista. Itsellä kun ei tuo palkka ole niin kovin suuri, joutuu vähän miettimään, mistä ostaa. Olenpa monesti ostanut ihan myymälästäkin, mutta kyllä sen huomaa, miten paljon kalliimmaksi se tulee. Ei siis kannata pitemmän päälle, koska kalliiksihan se tulee. Nettiin keskitän niin pienet kuin suuret autoihin liittyvät ostokset. On tullut tilattua renkaita, vanteita, jopa uudet rallipenkit, kaikenlaisia varaosia ja kaikkea muuta. Siis laidasta laitaan, eikä koskaan tarvitse olla tyytymätön. Palauttaakin tuotteet voi niin halutessaan, eli palvelu ei eroa ollenkaan siitä, mitä normaalit kaupatkin tarjoavat.

Oletteko te ostaneet netistä vai luotatteko tavallisten kauppojen tarjontaan? Olisi mukava kuulla myös teidän kokemuksia ja vähän vertailla, miten kukakin ostaa.

Välillä tuntuu, että kaikenlaisia hurjapäitä sitä on liikenteessä. Tämä sitaatti on hyvä osoitus siitä, että kaikki ei aina ole aivan reilassa. Muistetaan turvallisuus aina liikenteessä. Nyt on kaduilla paljon pieniä koululaisia!

Räikkösen Italian aika-ajot menivät viime viikonloppuna ihan myttyyn. Olis ollut niin kiva, että Kimi olis onnistunut nyt jo vihdoin tänä kesänikin kunnolla. Uudessa, teknikoiden avun estävässä starttiprosessissa, Räikkönen laukaisi moottorin sammumisen estävän järjestelmän, ja vaihteisto meni näin vapaalle.

Näin ollen Kimi joutui käyttämään toista kytkintä ja sen asettaminen toimintavalmiuteen maksoi aikaa.

Tästä syystä Räikkönen putosi koko joukon hännille.

Tässä vielä koko aika-ajojen tulokset:

Monzan GP:n tulokset (53 kierrosta)
1. Lewis Hamilton Mercedes 1.18.00,688
2. Sebastian Vettel Ferrari –25,042 sekuntia
3. Felipe Massa Williams –47,635
4. Valtteri Bottas Williams –47,996
5. Kimi Räikkönen Ferrari –68,860
6. Sergio Perez Force India –72,783
7. Nico Hülkenberg Force India –1 kierros
8. Daniel Ricciardo Red Bull –1 kierros
9. Marcus Ericsson Sauber –1 kierros
10. Daniil Kvjat Red Bull –1 kierros